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    压载水处理系统

    PANASIA韩国压载水处理系统

    韩国Panasia公司成立于1989年,是领先的压载水处理系统,油轮液位测量系统生产商。该公司多年来不断发展壮大,并已获得世界顶级的压载水处理系统生产商之一的地位,以及各类设备,造船业,海洋石油和天然气平台,环保领域都有突出的贡献。

    致力于不断发展,研发和引进新技术。独有的造船行业的优秀技术令公司得以生产先进的压载水处理系统等环保设备,这使得解决海洋生态系统的污染问题。

    韩国GLOEN PANASIA压载水处理系统


    GloEn-Patrol™是一个组合的压载水处理系统,结合过滤和紫外线的照射下,它提供了可以用在任何类型的船上,确保生态环保,保证最优的使用状态。

    采用100%的物理清洗技术,GloEn-Patrol™有效消毒压载水中的有害微生物和致病物质,使得压载水的注入和排出无任何有毒物质的形成。

    滤器不仅除去大于50微米的微生物,也有助于减少沉积物在压载舱的形成,这对于航运公司在减少维护和降雨压载舱的清洗的成本方面具有很大的优势。过滤元件消除了降水大于50微米微生物,而尺寸小于50微米的由紫外线辐射消毒。

    过滤器 

    单个模块过滤器确保了管道使用最小的布置和高效率的冲洗。

    MEGA防紫外线

    MEGA UF模块的发明提高了能源的利用率。


    Panasia已获得由DNV颁发的防爆ATEX证书。

    在此此功能下GloEn-Patrol™可以安装在所有类型的危险区域,如泵房,甲板和其他高风险地区。GloEn-Patrol™拥有相关的鉴定证书,确保提供给消费者最优的产品。


    质量系统证书:

    ISO9001:质量保证体系

    ISO 14001:环境管理体系

    OHSAS 18001:技术劳动安全体系

    SINGLE PPM:创新的质量保证体系(类似 6 sigma体系)

    拥有超过25年的技术开发和合作经验,Panasia致力于提高他们的系统可靠性。公司的目标是成为在生产的压载水处理系统领域的领导者,并开发和提供满足其客户需求的产品。


    韩国PATROL 3 2.0™ PANASIA货物检测系统


    Panasia是邮轮,汽轮以及其他类型轮船上感应器的生产商和供应商。产品范围包括传感器和液位监控系统。


    雷达探测系统专门用来探测船上的货物。该系统由智能传感器组成,配备有微处理器不仅可以处理该信号,还可以传递在中枢神经系统中的水平,压力和温度在罐的数据,而且还执行自诊断,自我监测和远程配置。这些功能允许更多的可预测服务和的偏移特性不断监测。


    磁性液位传感器

    货物Patrol 3 2.0™ 监控系统由一个磁性浮子式液位罐传感器包括多检测器构成,通过其测量在罐中,温度,蒸气压的水平,发出报警的。该系统允许探测油轮的参数,带有各种显示器。使用计算机,对镇流器,燃料和货舱的状态的信息于一体的综合船舶管理系统发出信号报警。

    该系统的主要特征 - 易操作性和灵活性,因为传感器可以用手除去,而不需要访问到罐中,例如在维护载运原油,石油产品和化学品负荷油轮的情况下可以用到。

    1.货物监控系统:

    - 雷达类型。

    - 磁性浮子式。

    2.高层次的系统:

    - 磁性浮子式。

    - 声学类型。

    3.压力系统:

    - 空气净化/电动气动型。

    - 电压力传感器。

    4.蒸汽控制的云系统。

    5.永久气体检测系统。

    6.落水报警系统。

    7.压力/温度监控系统。

    8.高液位报警系统。

    9.本地液位开关。

    10.压力开关/传感器/压力传感器。


    韩国MARINE PANASIA脱氮和脱硫排气系统

    Panasia是海洋应用废气脱氨脱硫处理技术领域的领先的研究开发者之一,在此领域的研究经验已有25年。 Panasia 在废气处理领域的实际应用范围宽广,例如在两路主引擎,四路柴油发电机上,确保处理后排放的气体符合IMO Tier III NOx标准。

    作为全面处理气体排放处理系统的供应商,Panasia推出了创新的气体净化系统PaSOx™, 该系统是在已经经过检测的know-how其他排放监控系统上推出的

    在放置大型贸易船或捕鱼船上货物,特别是尺寸大小不同的货物时,不会影响到船只的正常航行。因为即使是在正确摆放货物的时候,船的吃水情况也不是时常稳定的,因此在装在货物的时候一定要注意货物的摆放。通用沙子或者水填整船的一部分来进行压舱。压舱水是用来调整的最常见方式。该系统包括的要素:压载泵,输送管道,阀门,入口和潮汐。液体镇流器通常是海水,从海港或码头预装到船上。

    压舱水系统是通过重力或通过特殊抽油机装置制成。重力可以填充只有那些位于油轮水线以下。这是一个相当费时和费力的过程,因此,油轮上通常用压载泵填充。并调整在系统中的水位线。


    所述压载泵一般是普遍适用的,并可以用于船舶外的其它用途:

    - 灌溉活动;

    - 水冷却系统;

    - 防洪;

    - 在复杂和移动情况下的排水和供水。

    - 饮用水和工业用水的净化;

    - 暴雨和洪水的处理;

    - 废水和污水泵送。

    完整合理的设计完成一个压载系统是不可能的缺少抽水设备的。压载泵不仅应用在船舶的运营上,还应用在地面作业活动上。购买一台抽水设备,您可以在任何生产领域中使用到。

     

    该类设备在港口等地以及大小型船只上都是必不可少的配备。传统上,该类设备较多的应用于码头压载和排水系统。独立压载泵一般按照俄罗斯不同区域的要求安装在不同的油轮上。我们给您推荐的是最可靠,品质最高的欧洲泵生产商。您可以百分之百的对我们的产品的质量和技术放心。


    使用规则


    压载水控制规则IMO

    具体的规则取决于船的出厂年份以及压载水的量。


    2009前出厂的船只

    -压载水的水量为1500 至 5000 м3,则对压载水的控制应参考D-1标准,  2014年会后压载水的加工则参照D-2标准。

    -压载水的水量为1500 至 5000 м3,则对压载水的控制应参考D-1标准,  2016年会后压载水的加工则参照D-2标准。


    2009年或者2009年以后产的船只

    -如果装载水少于5000平方米,那么压载水的加工应参考D-2标准。


    2009年之后,2012年之前出厂的船只:

    -若压载水的水量为1500 至 5000 м3,则对压载水的控制应参考D-1标准,  2016年会后压载水的加工则参照D-2标准。


    2012年之后出厂的船只:

    -若压载水的水量为1500 至 5000 м3,则对压载水的控制应参考D-2


    D-1和D-2规定了替换压载水的标准:

    -按照D1规则替换压载水的船只,以效率为它们的体积为95%进行操作。三次各压载水的体积被认为是等同于本标准。

    -对于按照D-2标准加工压载水的船只,应该丢弃一立方米少于10个微生物,超过50个微生物的水量。


    安装压载水的加工的原则:

    1,压载水进入到过滤系统,在机械装置的作用下去除颗粒物和浮游动物。过滤方式有两种:高压过滤-紧凑自动过滤系统的尺寸为40微米-低压10微米过滤。低压过滤系统占用的面积为高压系统的五分之一。

    2,水通过紫外线辐照,产生的臭氧和光解光抑制颗粒,藻类,浮游植物和浮游动物。

    3,水通过混合臭氧的喷射器,从而消除掉一些动植物。

    4,会进入压载舱。